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第六百六十五章 内幕

“而如果说平川铁路运输公司没有介入三城高速铁路的意图,我们就可以顺理成章地接手三城高速铁路项目。将这条纵穿东北三省精华地区的铁路线收归到我们四海铁路有限责任公司旗下。”坐在姜总另一侧的美貌妇人笑吟吟地道,“虽然说,有人对这条线路的盈利前景并不看好,但是我个人还是认为姜总说得很有道理,真要是块肥肉的话,铁道部怎么可能将它让给我们?”

此时在方明远的书房里,铁道部发展计划司司长种江雄和方明远相对而坐。

“方少,这是三城高速铁路项目的详细情况,以及目前工程的进行情况。至于三城高速铁路工程的缓建,表面上是因为部里资金吃紧,无力同时开工建设多条铁路,实质上,是为四海铁路有限责任公司让路!”种江雄将一个厚厚的文件袋放到了方明远的面前道。

“四海铁路有限责任公司?”方明远皱了皱眉头道,“种司长,这家公司什么背景?我怎么没有听说过。”

“嘿嘿,四海铁路有限责任公司一周前刚刚在沪市正式注册,注册资金六十亿元,由七家国内公司共同投资建立。方少应当听说过吧,这事虽然很隐秘,但是应当瞒不过您的。”种江雄有些诧异地道,“领导们不是一直要求打破铁路系统的垄断吗,这就是第二家试水企业。”

方明远倒是知道铁道部一直都在讨论政企分离,也在讨论着小范围放开试点民营资本进入,只是这一段时间以来,乱七八糟的事情太多,他的精力终究是有限,不可能面面俱到,也许下面有报告过,但是自己却没有给予足够的关注,也是可能的。毕竟国内的铁路线路众多,要不是因为与三城高速铁路有关,他还可能真的没注意到这个四海铁路有限责任公司。

“虽然说四海铁路有限责任公司的这七家股东中,有三家有国资背景,但是它的控制权实际上是在天泽昌投资有限责任公司的手中……”种江雄道。

“天泽昌投资有限责任公司?”方明远打断了种江雄的话道,“我倒是听说过有一家天泽昌集团公司,主营是房地产、保健品和金融业务。”天泽昌集团公司,据他所知,是一家在鹏城注册的大型民营企业,早在上世纪九十年代初期就成立,几个核心的股东都是大有背景的家族的子弟,借助着改革开放的东风,加上人脉资源丰厚,迅速地发展壮大起来。如今在国内的民营企业中,也是属于名列前茅的。

“嗯,天泽昌投资有限责任公司是天泽昌集团公司的全资子公司。”种江雄点了点头道,“不瞒方少说,其实部里拒绝向民营企业开放铁路系统的声音仍然很大。这一次要将三城高速铁路项目交给四海铁路有限责任公司,其实也有为难考校他们的用意在内。”

“希望他们知难而退?”方明远怔了一下,哑然失笑道,“那岂不是说我要是介入这个项目,算是为他们挡枪了?”三城高速铁路如何保证盈利,方明远自己都有些头痛,四海铁路有限责任公司做为一家新进入这一行业的企业,上手就建设、经营、运做一条高速铁路,其中的难处也就不用提了。

“时省长他们对此事估计是并不清楚,或者说知道了也不放心,毕竟三城高速铁路项目对于他们来说,重要性不言而喻,他们不希望这样一条重要的铁路线,成为一个不知道什么样时候会爆炸的炸弹。所以才希望平川铁路运输公司能够接手。我个人的看法,其实方少是不用担心三城高速铁路项目会停工的。”种江雄道。

方明远微微地点了点头,这倒是解释了为什么这件事情苏家那边没有什么反应的原因,之所以没有事先提醒自己,估计也是认为三城高速铁路项目盈利不易,而且有四海铁路有限责任公司这个接盘手,最多是工程完工的时间稍稍推迟一些,不会有完全停工的风险。

“四海铁路有限责任公司倒是很有魄力啊!”方明远拿起茶几上的茶壶给种江雄将茶水满上,种江雄受宠若惊地双手接了过来。

“国内的经济发展,铁路的重要性不言而喻,虽然说部里对于放开铁路系统一直阻力很大,但是放开终究是大趋势,如果说部里不能够改变一直亏损的现状的话。”种江雄道。在这一点上,平川铁路运输公司其实也是重要的推手,正是因为平川铁路运输公司的良好业绩,逼着部里不得不发生改变。

方明远点了点头,铁路对于国家和地方的经济发展的重要性,成年人都明白,哪怕是挣钱少,但是话语权却是很强。而且,从长远来看,四海铁路有限责任公司想要在国内的铁路市场上占有一席之地,就不能够逃避,而如果说能够运营好三城高速铁路的话,那么日后四海铁路有限责任公司想要再介入其他铁路的建设、运营,就有了足够的资历!

“种司长,据我所知,从东北到华北的铁路运力已经是十分地吃紧,为什么部里没有意思修建第二条从京城出关的铁路,缓解运力紧张的这一局面。”方明远问道。

“呃?”种江雄愣了一下,方明远这思维的跳跃未免有点大,“修建第二条出关铁路的计划,其实早就有,但是资金凑不出来,巧妇也难为无米之炊啊。而且,新铁路的线路有多个方案难以取舍,辽省方面的各个地市争取的也很激烈,辽省省政府自己都不能决断,这事当然也就暂时搁置起来。不过,三城高速铁路如果说修建成功了,第二条出关铁路的建设,我想应当会加快速度。”三城高速铁路的建成,势必会解放出来现有线路的一部分运力转移到货运上,如果说不能够及时修建第二条出关铁路,那么现有的这条铁路无疑将会成为运力的瓶颈所在。

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