还是坐汽车走吧吧,要不乘座火车到了天津以后,就没车了,天津到南京的铁路还在计划之中呢,行人只好是乘座小火轮走了,以后一定要人们能够便利地通行才行啊。
汽车又上路了,车到天津再向南去东营,一路上很是顺利,沧州到东营的路已经修好了,只有四、五米宽的柏油路面成了,可惜自己不能在路上设收费站,老百姓的日子太苦了,商人的日子也是不好过,算了还是不要想了,要是能收的话,自己还可以多修一些路的,要知道这修路的银子,可是不少啊。
汽车一上了那新修的路面,速度马上就快了起来,李振华来到了东营以后,先是收到了几份电报,一是防城来的,他们说经过一年多的试运行,自己生产的钢轨已经合格了,已经可以不用从美国再进口钢轨,这个情况让李振华非常高兴,要知道自己大量修建铁路,这钢轨可是一个大顶啊,现在问题解决了他有个不高兴吗?他马上让人们通知上海那里,现在要进行渣油作燃料的试验,能少用一些煤炭也是好事。
在有就是防城海军现在已经把军舰拉到了马达维亚,在那里进行各种的测试,邓世昌报告说这几艘新军舰效果很好,无论是速度、火力、都让人很满意,这一系列的好事,让李振华心情大好。
李振华和林志明先是见了面,了解了一下当地的生产情况,现在可以生产汽油、柴油、煤油、润滑油、石蜡,科技工作者正在研究从石油中提取更多有用的东西,塑料制品已经见到了,人们都很新鲜,他们正在研究制作化纤等,以后军队的服装就可以用它们生产了。
东营的发电厂规模比较大,它们现在正在进行二次扩建了,发电量比原来大幅度提高,军队、农业、工业用电全都可以保证使用,但是大量的热能还没有充分地利用起来,李振华叫上了几个人,林志明和一些科技人员领着一些比较有能力的工人,他们到电厂去了,李振华向大家说了一下他的设想,就是要充分地把电厂热能利用起来,用管道把他们输送到居民的住宅区和办公区里去,不让人们再使用烧火来解决取暖问题,一是浪费,二是那样是有危险的,不是经常听到有人煤气中毒吗?
另外石油伴生的石油液化气,也要收集起来给人们做饭用,不要再让那炼油厂的大火炬在继续燃烧了。
人们现场看了一下以后,大家集思广益设定了一套最省、而且最高效的方案,把电厂的热能资源和石油液化气分别送到了住宅区,两条管线并行,送进了各家各户,从此以后人们告别了传统的用柴草和煤做饭的历史。同样大量的柴草又可以饲养更多更好的牲口和猪、牛、羊等食用肉食,又可以使家畜的粪便成为肥料,给地里增加了有机肥料。
今年的小麦获得了大丰收,使这一块不毛之地第一次长出了粮食,虽说数量少一些,但是,第二季的玉米又种下去了,土地面积比去年扩大了三倍多。那些拖拉机在此时是大显身手,比人工快多了,同时拖拉机的能力在这里也得到了检验,李振华对他们以后改装成坦克,可是有极大的兴趣的,经过检验定下了一种机型的底盘和发动机,以后用于改建成坦克。
装甲也不用太厚了,现在英、法等国的大炮的射击,现在还不是精确射击而是概略射击,那就主要是针对他们的重机枪射击就可以了,只要是重机枪打不穿就可以,那它就是无敌的,直到一战时他们还没有专门用来对付坦克的平射武器,那些东西是到二战时才出现的。
时间很快,又到了秋天了,玉米收获了,原来没有种过庄稼的土地,现在一开始种那肯定是大丰收啊,仓库里早就满了,那些玉米只能是露天存放了,今年河南受了灾,朝庭需要向那里发放粮食赈灾,但是各处并没有那么多的粮食,李振华以兴华集团的名义向河南灾区捐献了五百六十吨粮食,那就正好是两万石。
当那两万石粮食一到河南,引起了巨大的轰动,这个兴华集团可真是财大气粗啊,可是人家也也真是急人难啊,别人没有动,但是他们却是捐献了两万石,这可以救活多少人啊,这一来人们对于兴华集团又增加了认识。
上海、广州、北京的报纸对此是大为赞颂,称他们是良心商人。自己的晨钟报也发表了呼吁各地向灾区人民捐献的倡议,这让许多的商家为灾区捐献了许多的物资,朝庭也发来了表彰的上喻。各地的总督、巡抚们,也是大为佩服,河南巡抚又是向朝庭上折子,又是亲自向防城发感谢的电报。
日本方面也向李振华提出,要在他的手中购买粮食,李振华的答复是:今年没有了,明年要是有的话可以出售。日本方面一听,这家伙可是心够黑的给了他那么多的银子,他却只是说要卖给自己粮食,也不说是捐献一些。
李振华听说了以后哈哈大笑:“他**的,想和我要粮食,哼有我给的时候,但是那是日本是属于我的时候才行的。”
1893年过去了,明年就是甲午年了,利用春节前的时间,李振华和盛宣怀商量一下,决定在上海召集所有的分公司负责人碰头,让大家汇报一下今年的工作。中国的年和公历不一样,先是过了公历年,然后再是农历年,这一段时间正好是用来对去年进行总结和安排明年的工作的。
先是铁路方面进行汇报,詹天佑对李振华说道:“现在正式运行的铁路为防城到南宁、南宁到昆明、天津到通州,南宁到广州,现在是以货运为主,客人只是一些商人、官员等。由于大量的货运,使铁路已经开始赢利了,要是收回投资,还需要大约八到十年的时间。
正在试运行的是广州到韶关、长沙南北二百公里、武昌向南一百公里、汉口向北一百多公里、郑州南北二百多公里、天津到北京、北京到正定、现在已经有几百公里的试运行线路,估计明年可以全线完工。
沪宁线现在正在进行招商工作,天津到浦口现在进行的是现场勘测,这两条线路很快也要投入实际工作了,但是要到京广线结束以后。”
远洋运输方面现在已经把线路扩展到了所有的东南亚国家,最远的航线是印度,极个别的情况下可以到达中东地区,现在每天的收益大约要有两万两白银,轮船已经达到了二十多艘.o.
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