普通版南巡汽车一上市就引爆了销量狂潮，憋坏了的消费者们仿佛就怕钱花不出去一般，疯狂地涌向各大城市的华夏汽车4S店或者澎城的研发生产基地。
如果说，国内还因为大家的富裕程度而有些保留的话，那么国外的销售情况就堪称是疯狂了。
5万，10万，20万……南巡汽车的销量在不断地刷新着自己创造的销量纪录，而且火力全开，后劲十足。
所以现在澎城的生产研发基地正在加足马力，希望尽早实现产能爬坡。而且，华夏汽车公司生产研发基地的三期、四期工程也在不分昼夜地加紧建设中，相信最早在年底、最晚明年初，三期将会投入生产使用中。
照这样的情况发展下去，到年底，南巡汽车的产量将超过百万辆，而销量也将创造国内车企的销量纪录——这简直是不敢想象的啊。
而且，最早今年下半年、最晚到明年初，华夏汽车公司将会推出自己抢占低端车市场的经济型轿车。相信那时候，华夏汽车公司将成长为中国最大的汽车公司，而且没有之一。
南巡汽车几近于妖孽的销量直接把各大国际汽车巨头们给震懵逼了，华夏汽车公司这个新入行的小菜鸟算是结结实实地给他们上了一课——菜鸟也照样放光芒。
虽然之前他们已经想到了南巡汽车很可能会卖的很火，可是没想到会这么火啊。现在，他们已经预感到华夏汽车公司这个完完全全的新人，很可能在最短的时间内成长为与他们同等级的“巨头”。
要知道，在华夏汽车公司的背后可是这个菜鸟的主场啊——那可是一个还未开发，却潜力无穷的汽车消费市场啊。再加上进口汽车的高关税对华夏汽车公司这种民族车企的保护，国际汽车巨头们已经觉得生无可恋了——眼睁睁地看着一个强大的对手崛起，却难以给予制裁。
这时候，或许只有德国大众还好受点，毕竟他们在中国可是有个合资的上沪大众作为桥头堡。至于，日系汽车巨头们，就只能呵呵了。
准备赠送给最高首长的南巡首车，经过好长一段时间的精心打造，终于彻底完成了——这款无论是内饰还是核心配置全部都是超顶配的。而且，在这辆车的尾部，金色的“南巡”二字要比所有南巡汽车的后标识都要大上一圈——以显示自己独特的首车地位。
当苏振邦在京城亲自将这辆车赠送给最高首长的时候，老人家很高兴——这是我们中国人自己的汽车啊。
离开京城之后，苏振邦并没有回金陵，也没有去澎城，而是去了青岛，准备跟张睿敏的海尔签约。在这之前，所有的合约已经全部谈妥了，可是因为南巡汽车的横空出世，苏振邦这家伙直接在谈判现场内牛满面，接着就玩起了消失。
所以，原先准备好的签约只能一再往后推了，虽然张睿敏很能理解这位苏老弟忙碌的情况，可是他那边也很急啊——急需大米来下锅啊。因此，张睿敏已经催了苏振邦好几次，希望他尽快前往青岛，把合作协议签了，最主要的是把钱打过来。
这不，这边的事情稍微告一段落，苏振邦就马不停蹄地赶往了青岛，他很理解张睿敏的心情。
也由不得张睿敏不急啊，要知道，现在青岛的海尔工业园已经开始建设了，可是这个以后会下金蛋的金鸡现在就是个吞金怪兽啊。这还没多长时间呢，海尔这几年赚的1亿2千万已经基本上快花完了，可是工业园还没见个影子呢。
据专业公司的预测，整个青岛海尔工业园的建成大约需要15亿的资金，这对于这个时候的海尔来说简直就是天文数字啊。没办法，这种在后期才见回报的产业基地，个顶个的都是吞金怪兽。别的不说，华夏汽车公司在澎城的研发生产基地光是前三期就已经花了6个亿还多，而且这个数字还在不断地增长之中。
海尔不是华夏汽车，张睿敏也不是苏振邦，海尔和张睿敏的背后没有现金奶牛的支持，而华夏汽车的背后是苏宁集团和SS金控两大超级土豪。
所以，如果要建成这个海尔工业园，防止海尔不被这个工业园拖死，那么就必须引进外来的资金。可是，国家的贷款和拨款，海尔和张睿敏是根本不用想，国企都不够分的，能分给他们全民所有制公司？
那么剩下的就是拿股份换资金了，他们之前也接触美国的家电巨头AE，可是很不幸，对方的要价太高——51%的股份，这是要直接把海尔变成代工厂啊。
对于雄心勃勃的张睿敏来说，这个条件是根本不能答应的，所以无奈之下，他只能求助苏振邦这个商界好友了。面对张睿敏的求助，苏振邦没有二话，简单地考虑之后，就决定以资金入股海尔，并且承诺只要他张睿敏在海尔一天，就绝不插手海尔的日常生产管理。
苏振邦名下的苏宁控股以1亿元入股海尔，占有30%的股份——这就是苏振邦跟海尔达成的合作协议。
能引进苏宁集团这种巨无霸级别的战略合作伙伴，海尔上下都有些不敢置信。这时候很多人才后知后觉地发现，去年张睿敏力排众议一定要向中华振邦基金会捐赠500万是多么明智的选择。现在好了，那500万直接换回来1亿的投资，并且从此找到了一棵可以长期依靠的参天大树。
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