星海悍马公司的低配版本毛利率达到35%，高配版本毛利率达到恐怖的41.4%，这五万辆悍马EV的平均毛利率达到36.92%，即毛利润达29.536亿美刀。
当然，成本也非常高，光直营店的运营成本不低于五千万美刀，接近一亿美刀。
星海集团从通用汽车购买品牌花了1.5亿美刀，后续又投入了3.5亿美刀，前后加起来投资就有五亿美刀。
但不管怎么样算，星海悍马公司大赚。
恐怖的毛利率，是同行车企的两三倍。
而且，星海悍马公司从星海集团总部采购电池包、电机和自动驾驶系统，光说电池包，五万辆电池包就需要支出18.97亿美刀，折合129亿元。
星海集团从电池包业务中，就可以赚到94.6亿元毛利润。
也就是说，哪怕星海悍马公司一分钱不赚，只要平本，车子销售得好，星海集团照样能够赚到钱。
与星海集团的合作方，也在此次悍马EV预售中大赚。
比如特丝拉的投资方。
特丝拉采用星海集团的电池包，星海投资公司占有特丝拉15%股份。
原本打算6月上架的MODEL S，又推迟到七月底。
现在悍马EV预售大卖，股民看好与星海集团合作的特丝拉，特丝拉股票飙升，这两天已经涨到50美刀，星海投资公司在特丝拉的投资，账面盈利接近一倍。
喆利集团李舒福给沐阳打电话祝贺，同时问星海集团的电池项目，何时能入股参与。
沐阳跟李舒福提过，等年底后的时候，形势就明朗了，让他不要着急。
现在，李舒服算是知道沐阳的话是什么意思了，悍马EV预售大火，如果批量生产顺利，电池项目肯定大火。
不，现在星海集团的电池项目已经火起来了，各车企都想与星海集团合作，加大量采购星海集团的电池包。
这两天时间，除了李舒福，不少车企的高层也给沐阳打电话祝贺，就是想加深合作。
如今，星海集团已经做好电池项目的基本盘，就等着大家挥着钞票求入股了。
如果星海集团说电池项目要融资，会有无数投资客上门求合作。
李舒福知道沐阳的打算，所以他主动问沐阳，如何才能入股，何时能入。
沐阳只是说了一句：稍等段时间，我媳妇大学毕业了。
李舒福闻言，急也没用，沐阳一心在媳妇毕业的事上，什么合作都要延后。
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