朱国栋还没有从歼十战斗机首飞成功的喜悦中走出来呢，十一月初又得到一个好消息，涡扇十一发动机完成了试验任务，准备定型评审了。
这次朱国栋可是作为评审专家组副组长参加评审工作的，涡扇十一发动机可是教练九超音速教练机的动力，马上教练九就要正式立项，朱国栋也是收到了邀请的，到时候要去参加立项会。
南方动力，作为涡扇十一发动机的研制单位，这次可是做好了充足的准备工作，领导和专家们来到南方动力的时候，都觉得南方动力确实是飞跃式的发展。
今天的评审会，有军方组织，数十位专家进行评审，可以说阵容强大了。
照例还是按流程走了一遍，接下来评审就开始了，专家们用了三天时间，终于完成了涡扇十一发动机的评审工作，涡扇十一发动机加力型，终于获得通过，接下来就可以批量生产了。
与此同时，涡扇十一发动机的非加力型也要开始研制了，非加力型要简单多了，把加力燃烧室去掉就可以，它可以给教练八飞机用，单发的。
也可以给洪都准备研制的亚音速高级教练机双发的教练十使用。
当然要搞出公务机用的版本，还需要增加涵道比。
不过这些都不复杂了，接下来南方动力就要进行系列化发展。
在参加了涡扇十一发动机的定型评审后，朱国栋和领导们又来到了科工委，参加教练九超音速高级教练机的立项会。
这款国产最新型教练机，将由贵飞来负责研制生产，而且现在贵飞都已经把设计方案做出来了，立项会上可是要展示给领导们看的。
贵飞是早有准备啊，毕竟涡扇十一发动机进展顺利，他们也不会等着，这一年多可以做了很多的方案，最终选出一个好的来，也得到了领导的认可。
朱国栋都有些期待了，初步方案朱国栋是参与了，只是后来的细化设计方案朱国栋还没有看到呢。
总的来说教练九飞机，其实和他前世的时候的教练十差不多，也就是贵飞现在走了洪都的路，而洪都呢就只能搞亚音速的了。
但是不管怎么样，两款高级教练机都是非常优秀的，肯定会得到青睐。
贵飞和洪都，其实都过得比较艰难，贵飞主要负责生产歼教七飞机，现在呢这款飞机当然要准备停产了，等教练九研制成功，它就要功成身退，毕竟教七飞机，只能训练二代机飞行员啊，现在二代机都要退居二线了，自然就不需要那么多的二代教练机。
现在没有了歼教七改的山鹰教练机了，毕竟那款教练机其实还是二代机，因为它除了前机身的变化，机翼的烨，后机身是一样的。
还是涡喷发动机，这个不行的。
机体也是二代机。
现在就好了嘛，教练九飞机变成了一款双发的，采用先进的边条翼常规布局的先进超音速高级教练机。
这对贵飞来说可是一件大事，就如同歼十战斗机对于蓉飞来讲。
因此这次贵飞可是准备得很充分来参加立项会的。
今天的立项会现场，可以说座无虚席，来参加立项会的领导和专家，以及参研单位的人员可不少啊。
教练九飞机，相当的重要，它是为培养三代机飞行员设计的。
如果没有教练九呢，将来要培养三代机飞行员就难了，如果还是在歼教七上面完成训练再转三代机的双座机训练，那有很多坏毛病都改不过来，飞二代机和三代机是完全不同的。
因此军方才如此的重视教练九飞机呢，现在它也命称为山鹰，这是贵飞喊出来的绰号，领导们也觉得很不错，从大山里面飞出来的神鹰嘛。
立项会开始了，领导们做了重要的讲话，接下来贵飞的总师，便打开了幻灯片，把山鹰教练机的设计方案展示出来了。
果然这是一架非常漂亮的高级教练机，它采用了大边条翼的设计，类似于F18的那种边条翼，比F16的边条面积大。
同时它采用了两肋进气道，看起来也跟F18战斗机有点像，但是它的进气口形状是不一样的，更接近矩形。
这样它的造型看起来相当的不错，特别是高高隆起的座舱，面积很大，这对飞行教员和学员来说都是一件好事，座舱空间大了，坐起来舒服啊，开起来也舒服，视野非常好，歼教七飞机的座舱那叫一个寒酸啊，特别是后座，那简直就是一线天。
刘总师开始介绍起山鹰的设计来了，这架教练机，最大起飞重量为九吨，两台四十千牛推力的涡扇十一发动机，先进的气动布局，赋予它一点五马赫的最大速度，机长十二点五米，翼展达到九点五米，着陆速度二百二十公里每小时，这比歼教七三百公里的着陆速度要低多了，好飞。
另外它的航程也比较可观，达到三千公里，这当然是转场航程了，带副油箱的，但是也可经与很多三代轻型机相比了。
在航电系统方面，山鹰将搭载一台PD雷达，探测距离也不需要很远，五十公里左右。电传飞控系统自然也是要采用的，不过比战斗机的要差一点，为了控制成本嘛。
这样它的起飞滑跑距离，可以达到三百米以内，这是非常优秀的了，而且它的机动性也相当的好，可以模拟三代机的飞行品质，不同的三代机都可以模拟，最大过载也达到八点五G，接近三代机的九G了。
同时它的机体寿命，设计值达到一万小时，比三代机要多出很多来，这也是为什么要用教练机的原因，使用成本低啊，因为教练机的机体寿命要长了不少。
除了承担教练任务以外，山鹰教练机其实也是一架不错的轻型攻击机，它的最大载弹量达到两吨，可以挂载各类对地的武器，也有一定的空战能力。
朱国栋还发现了一个特点，贵飞的设计，在起落架和机体结构方面，还考虑到了将来上舰的可能性，因为前机轮还是双的哟。
所以将来只需要稍加改进，教练九山鹰还能上舰，成为航母舰载教练机呢。
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