“其次是那4根烟囱，且不说4座烟囱是否是必须的了，就算使用弯曲烟道将并列的烟囱进行合并变成两座烟囱也能节省大量甲板空间吧？很显然，过于直来直去的设计而不知变通在很大程度都会造成利用率的浪费。
第三就是撞角，海军的每一艘舰艇都是价格昂贵而且是造船工业的最高技术结晶，而想当然的设计不仅不会有利于作战能力，反而影响舰艇性能。我知道，利萨海战奥地利人人那凶狠一撞一下子干掉了意大利人的军舰，这让之后海军发展中认为冲撞战术极为有效。然而时代是在发展的，舰船设计师不仅应该从以前的成功设计中吸取经验，更应该有看向未来发展的超前思维！随着动力系统的进步，舰船的航速越来越高，随着火炮技术的进步，舰炮将会射的越来越快，随着观察手段的进步，炮弹会落的越来越准！安装撞角，看上去有利于舰艇进行在近距离冲撞中拥有优势，但是仔细想想，萨克森级只有13节的航速，她能去撞谁？敌人呆在那不动等你来撞吗？而如果敌人丧失了动力，那么你干嘛还去撞他？直接打靶不就好了？撞击了以后我们英勇的海军士兵是准备打接舷战吗？奥地利人在利萨海战中的撞击结果虽然辉煌，但是也暴露了他们在炮战中无法解决问题的尴尬，然而在我们的火炮越来越强，越来越快，越来越准的情况下，这种尴尬发生的几率也会越来越小！那么需要我去撞击解决问题的需求也会越来越少！那么随着技术的进步，这种设计不仅根本用不上，而且撞击了以后且不说敌人会不会被撞沉我不知道，但是我们自己的舰艏肯定会破损吧，那么是否会影响之后的航行能力？是否会影响之后的作战能力？
吨位利用率，火力利用率，空间利用率等等等等，海军的舰艇作为投入大，技术高，周期长的工业最高成就，而且舰船的设计不仅要做到在现在的技术条件下是优秀的，而且还要有足够的前瞻性，让他随着技术的进步不至于落伍的太快。各方面的平衡考量和有着远见的设计，是非常考验设计师的思路的。而简单而粗暴甚至想当然的设计往往会导致极大的浪费。所以先生们，请记住这个词，前瞻性，我们需要这种前瞻性。
各位先生们，我认为，更符合任务需求，设计更合理，性能更均衡，吨位利用率和火力利用率更高的舰船才能满足我们德意志帝国的海洋战略，海军大臣阁下的提出的合理方案，自然要优秀的舰船才能与之相配不是吗？以上都是我的一点个人的想法，希望不恰当的地方请先生们见谅，谢谢各位。”
“约阿希姆殿下，您的想法非常非常出色，我是陆军出身，我不懂海军技术，但是如您所说，优秀的舰船才能满足我德意志的海军需求，我曾经听腓特烈皇储殿下说您对海军舰船有非常浓厚的兴趣，而且喜欢收集各国舰船的资料，我想如果您愿意的话，可以多来海军部做客，相信您的想法会给我们更多的启发。”看样子被约亨在皇帝陛下面前小小的拍了一下马屁的海军大臣阁下看上去心情舒爽，自然也投桃报李的回应到。
而其他人见海军大臣都表示肯定，自然也跟着夸赞起来，就连老古板俾斯麦也说了几句殿下真是天资聪颖的马屁话。
看着这个面对着周围的马屁声故作姿态板着脸做虚心状的小儿子，腓特烈皇储欣慰的笑了。
注1：阿尔贝特·威廉·海因里希，腓特烈三世的二子，15岁时成为荣誉海军军官，1878~1880年进行了环球旅行。
注2：就是北洋水师六镇中的镇北、镇南、镇西、镇东，这4艘也被称为镇北级，后来的镇中、镇边不是1879年这一批的，为后来追加购买的。埃普西隆级是在英国建造时的称呼。
注3：阿尔布雷西特·冯·斯托施，1872~1883年担任德意志第二帝国海军大臣，担任海军大臣时是步兵中将军衔，但是这位陆军出身的海军大臣奠定了德意志海军的基础，第一个规划德意志海军建设的人。是真正的德国海军之父。
注4：此时德国海军内部还没有巡洋舰这个分类。
注5：1871年的德国海军发展计划中对德国海军的任务定位中包含海外警备，说实话我是不明白连殖民地都没有的德国人有必要发展长期驻扎在外的警备类巡航舰吗？
注6：德国到1884年才有了第一块海外殖民地德属西南非洲。
注7：图片参见技术相关：历史上萨克森级露炮台结构
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