而现在的圣文森特级因为采用了侧线斜跨设计，外形和性能则类似历史上的巨象级，8艘圣文森特级的数量比历史上1艘尼普顿号和2艘巨象级的规模多了5艘。但是4艘猎户座级的性能缩水一下子就将这样的数量优势给抹平了。
英国人的马口铁战列舰虽然防护不行，但是13.5英寸、343毫米巨炮带给德国舰艇的威胁却是实打实的，即使英国人的炮弹敏感，德国战舰装甲坚实，但是被343毫米炮弹砸中却也不是一件可以等闲视之的事情。
现在英国人一下子少了4艘343马口铁，这样的情况怎能让约亨不高兴？
“陛下您的先见之明让我们现在避免了面对英国人的这个消息时的被动局面，海军内部的知情人士现在还在为怎么能装出惊慌失措的样子而苦恼呢。”提尔皮茨忍住笑意后说到。
“话虽这么说，不过我们自己的超级舰炮的进度并不是很令人满意啊。”约亨叹了口气说到。
的确，英国人准备建造13.5英寸巨炮战列舰的消息的确难以让已经在研制15英寸巨炮的德国海军产生什么紧张情绪，不过舰炮的研发进度却不像想象中那么顺利。
斯柯达和克虏伯两个公司在接到联合研制380毫米舰炮之初就产生了强烈分歧，克虏伯认为研制380毫米这样的大口径舰炮难度极高，而海军又要求发射880千克的超重型炮弹，本身就希望舰炮拥有较为弯曲的弹道，因此强烈要求身管长度不超过45倍径（英标42倍径），这样较短的身管的研发难度也会下降。
斯柯达则持反对意见，斯柯达的技术人员认为以北海的交战情况，不应该忽视近距离平射的性能要求，而且较长的炮身也能提高射击精度，至于需要获得弯曲弹道的时候则可以让舰炮大仰角减装药射击，如此一来就可以两者兼顾。出于这种考量，身管长度应高达到50倍径（英标46倍径）。
不过如此一来舰炮的研制难度就会大幅上升，因此双方争执不下，最后闹到了海军那里。结果显而易见，海军的那帮牲口立刻全面支持斯柯达的想法。而这个决定的后果就是舰炮的研制进度被严重拖累，两个公司光是为了建造更大的立式加热塔就需要花上不少时间，对此海军自己也是哭笑不得。
“是的，陛下，原本我们计划去年开工的4艘新战列舰就装备380毫米舰炮的，结果现在不得不先安装3联装305毫米舰炮来免的无炮可用。当初要是支持克虏伯公司的想法可能也就不会这么狼狈了。”提尔皮茨对此也有些无可奈何，谁能想到仅仅增加了5倍径，就让研制进度一下子延长了那么久。
“计划永远赶不上变化。”约亨安慰到：“这也是没办法的事情，好在我们还是备了后手的，就是这样一来会导致海军一段时间内的战斗力削弱，不过也总比没有要来得好。”
“而且还会导致相当大的浪费。”提尔皮茨无奈的补充到，海军经费本来就紧张，这么大的一笔浪费可得好好想法子消化掉。
约亨说的后手就是去年已经开工了的4艘新式战列舰上，由于约亨上台后对海军舰艇命名规则的重新要求，战列舰将全部以德国境内的公国和省的名字来命名，因此新的战列舰虽然具体名字还未确定，但是恐怕是不会再叫做凯撒级了。
而这4艘新战列舰的虽然舰体设计上延续自赫尔戈兰级，但是却适当放大了吨位留好了充分的改造空间，而这个改造空间将会成为大幅提高战斗力的重要后手。
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