他真是这个理论构想的祖师爷啊，当年，他还是长江大学的大二学生，歪打误碰，瞎说的，纯粹是为了蒙省里领导，给江泰集团继续提供融资担保。
唉。
人啊，走运的时候，上个茅房都能拉出金子。
徐腾现在真的就是太叼了，逆天了，国师了，当然，他也确实有过人之处，很多想法和观点是一般吃瓜群众真心领悟不到多，比如他在论证深中大桥的事情上，被港方各界逼急了，直接提出一个很厉害的观点——港澳台的经济差一点，对国家经济的稳定是有利的，因为制度优越与否，有对比才有伤害，港台差，日韩差，才能更直接的证明我们的制度最好。
这个话只有他敢说，迄今也没人敢传出去，但是像江南省的这位姜领导，那还是非常清楚的。
这么说吧，姜领导现在对徐神的赞叹之情，基本就是滚滚长江东逝水，一发不可收拾。
真的。
姜领导虽然将话题又迁回荣盛重工，可也不敢说，来，小徐，帮咱们省接个盘，省里不会亏待你……晕，再给领导同志两个胆，他也不能这么说啊。
姜领导很有诚意的只是想请徐腾开个药方子，毕竟江南省这边的造船业又小又零碎，唯一能拿得出手的就是荣盛重工，从省里到市里，这些年一直都是鼎力扶持啊。
结果扶持成这样，说出来也是相当的尴尬。
其实早在2010年，主抓工业的姜领导就曾经为了荣盛重工的贷款和投资问题，亲赴江州和徐腾协商，徐腾当时不仅没有投资，没有提供融资服务，还劝说姜领导，希望江南省不要将资源倾斜到造船业和钢铁工业，要继续专注电气、仪器、机械、电子和化工材料。
不听，现在傻眼了吧！
谈来谈去，必须要对这件事重新说几句，徐腾也是不知该从何说起。
“其实，老姜，章总，我说一个实在话，国内各个行业没有我搞不清楚的事。荣盛重工从2011年开始，所有的订单都是你们自己在海外注册的子公司在下单，所谓国内订单最多的民营造船集团，这也没什么含金量，对吧？然后，你那几个号称能建航母的船坞，全部是土法上架，渗漏的很严重，一边造船一边排水。最后，你的那些国内数一数二吨位的行车吊车设备，全部是小厂组装货，没有一台是我们华腾重工出品，也没有振华和中联，更不是进口设备。”徐腾必须说两句，一开口就更尴尬了。
这些事，中船集团的董总去年就和华银财团这边说过了，当时的情况就是江南省找到华银财团，华银财团找到中船集团，最后是中船集团组织了一个团队去实地考察，然后就被吓跑了。
用董总的话说，这帮人不是专业造船的，而是专业上市忽悠的。
徐腾后来没办法，派人重新摸查一遍，结果比中船集团这些行内人士的估测还夸张，原来连所有订单都是海外子公司下单。
这些订单的资本从哪里来的呢，全部是章玉荣抵押荣盛重工的股份，和银行、私募基金拆借的资金，利用这种手段将股价先撑着，想熬过这个造船业的冬天，结果没想到这个冬天遥遥无期了。
这些事，江南省现在也都知道了，这一次来找徐腾就是希望通过华银财团的客户关系，将这些船卖掉，回笼一部分资金。
晕，卖给谁啊？
卖给韩进集团？
“我讲真话，我是真没什么好办法。”徐腾无可奈何，这世上确实也有他做不到的事，端起这一杯玛歌庄园，品畷一口润润喉咙，又拿在手里晃一晃，还在想办法。
真的想不到办法。
他只能埋怨姜领导，“两年前，我就跟你说，省里别管造船业的事，根本不可能搞出头绪。我现在想给省里弄个办法减少损失，居然都找不到。中远、中运、招商局，我都给你打听过，连长荣和韩进，我昨天也让人问过，一点可能性都没有。”
“理事长，其实我现在转让荣盛的价码真的很低，您不花一分钱就能接盘，只要您保留30%的股份给我，债务都由我背负。”章玉荣急了，开出一个最低报价，只求华银财团接盘，“您要觉得30%的股份太多，20%也行，我现在唯一的希望就是想将这个厂子做下去，不让工人失业。”
“是啊，小徐，他的这个厂子还是不错的，你要是愿意接盘，想办法坚持几年，等金融危机结束再卖掉，肯定也能赚不少啊。”姜领导其实连20%的股份都不想给章玉荣留下，什么叫债务都由他来背，混蛋东西，所有贷款都是省里给的。
现在想想，姜领导真是心疼的要命，要是早知道私企也搞不好，当初还不如直接支持本省国企发展呢，至少是扎扎实实的发展，不至于像今天这样，连船坞、行车塔吊这些基础设备都是伪劣货。
“我的经营之道，在国内，只要是国企和央企能搞好的产业，我坚决不搞。华银财团的主业是金融服务，国内两大造船业的央企，包括中远、中航运都是我们的大客户，所以，我是绝对不可能介入造船业的。”
徐腾直接将底线交代清楚，“这不是赚钱不赚钱的问题，做生意要有取舍，我们投资电力，从不直接主导一个电厂电站项目，全部是财务投资，所以，国内五大发电集团都是我们的大客户。如果中船集团决定并购荣盛重工，需要我提供融资服务，或者是财务投资，我没有任何问题。我是开银行的，这就意味着我不可能为了一笔业务去得罪大客户。因为我今天投资造船业，得罪了中船，明天是不是也会打破协议，在全国投资加油站，将三桶油都得罪了，是不是会打破更多的协议，将五大发电集团和四家电信运营商都得罪了？”
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