飞机上的其他几名军官仍然一头雾水，但熊中将似乎略有所思了：“钧座的意思是我们此战的战术核心为‘以守代攻’，诱敌深入后，各个兵团在统一的协同指挥下围歼困毙进攻的苏军。”
“另外，还要断掉苏军的后路，步步为营、稳扎稳打，歼灭掉苏军乌拉尔方面军，我们就可以直接挺进欧洲了。”一直没有开口的龙云峰道。他最后看了一眼下面连绵起伏的丘陵荒原，“可以了，回去吧。”
10月25日，乌拉尔山脉南部奥伦堡地区的气温已经越来越低了，在西伯利亚寒风的肆虐下，午夜时分已经是滴水成冰、呵气成霜。但奥伦堡的火车站却终日汽笛长鸣、蒸汽翻腾，从东北本土和西疆开来的军列源源不断地抵达这里，沉重的厢板上运载的尽是从兵工厂内刚刚生产下线的新式坦克、自行火炮、新式坦克歼击车、装甲车，数目是空前的，整个奥伦堡地区都快淹没在了东北军的坦克钢铁洪流中了，随车而来的还有东北军坦克研制部门的总工程师刘先志博士。刘先志博士和他的弟弟刘来志博士都是世界军工兵器界的巨匠泰斗，早年他们曾在德国克虏伯兵工厂担任副总工程师，参与了德军大部分著名坦克和自行火炮的研制工程，同时两人也是著名的反坦克炮专家。此时来到奥伦堡，刘博士是负责指导坦克维修的后勤工作，以及向参战的东北军将领们详细讲述东北军各个型号坦克、火炮的参数指标、实战数据等工作，毕竟没有人比他更了解那些“东北虎”、“雪虎”和“雪豹”了。而护卫从奥伦堡到东北本土这段将近3000公里长的漫长交通线的，则是梁上将的南路集团军群以及新组建的“俄罗斯解放军”，确保前线东北军的后方运输线万无一失。
东北军所装备的各型坦克、装甲车、火炮、自行火炮，虽然和德军所装备的具有同样的血统，但两者的差别仍然很大，这源于双方兵器科研人员的设计理念不同。相同点是射速、准确性、机动性、杀伤力，不同点则是工艺上。东北军装甲兵总监苏炳文上将曾参观过德国的克虏伯兵工厂，他当时吃惊地看到，德国人生产的坦克哪怕是一颗螺丝钉都一丝不苟、古板严谨地按照规章制度擦得锃亮和毫无锈迹，用苏上将的话说，“德国人造坦克简直就像画油画一样认真”，其讲究的程度令人难以置信。而东北军则对此不大讲究，东北军的武器简单、粗糙、使用方便、便于维修。比如德军使用的和东北军同一型号的“虎”式坦克以及后期的“虎王”坦克（“东北虎-2”主战坦克），使用的都是自动换挡器，而东北的军工专家则对此嗤之以鼻，“东北虎”和新式的“雪虎”坦克一直都使用的是手动换挡器，他们认为，打仗时期，道路的颠簸坎坷、炮弹的撞击震动等各种意外迭生，自动换挡器一旦出了问题，那坦克就是死乌龟一个，而手动换挡器只要不被直接炸坏，一般的故障车组人员都可以很快地排除。另外，东北军装备的坦克和装甲车的型号也没有德军那么种类纷杂，只有不到十种主要型号，以此力求装备的统一化，减少后勤负担并便于大量生产。正因为双方设计和生产理念的不同，因此“重质量更重数量”的东北军在坦克的生产数量上已经逐渐地超过了老牌工业国的德国了。
奥伦堡城内，飘扬着战斧军旗的坦克维修工厂和野战医院遍地开花，寒夜里，滚滚钢流和滚滚迷彩如潮水般地驶向前线，后方的火炮阵地上，东北军集结的有史以来最大的炮群已蓄势待发，数量和密度都是空前所有，平均每隔4米便设置了一门火炮，包括那两门“多拉”超级巨炮；再往后的城镇和郊野内，数以百计的野战机场在东北军工兵们的挥汗如雨中几乎一夜之间便拔地而起，每一座机场上都密密麻麻地停满了战机。这些银色战鹰将与苏联空军争战长空，抢夺制空权并为突击前进的东北军装甲部队提供空中驰援。
“这是从莫斯科发来的详细情报。”最高军事会议上，“盘古”作战最高指挥官于学忠上将威严地扫视了一遍在场的东北军将领们，他指点着一幅五万分之一军用地图，上面犬牙交错地密布着双方部队的分署位置，“苏军乌拉尔方面军的主力部队包括近卫第4和第5坦克集团军、近卫第6和第7集团军、近卫第1和第3机械化集团军以及第33、第36、第38、第39、第40、第41集团军等共19个集团军，总计兵力230万，坦克、装甲车、自行火炮、自行反坦克炮9100辆，各型大口径火炮和火箭炮3万多门，作战飞机7000余架，可谓精锐尽出啊，其最高指挥官为华西列夫斯基大将，副总司令员兼近卫第5坦克集团军司令员为波塔波夫上将。苏军的作战意图为收复奥伦堡并歼灭我军一个集团军以上的成建制部队，以此取得暂时性胜利以振奋士气并缓解乌拉尔山以西的农业区、工业区和整个莫斯科所面临的后方威胁。”
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